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Dicas para ajustar o protetor de peito e pescoço no motocross

  • Foto do escritor: Fellipe Mattos
    Fellipe Mattos
  • 9 de abr.
  • 2 min de leitura

Quando se trata de segurança no motocross, o protetor de peito e pescoço é um dos itens mais subestimados — mas também um dos mais importantes. Ele ajuda a evitar lesões graves na coluna, nas costelas e na região cervical, principalmente em quedas ou colisões mais intensas.


Mas de nada adianta ter o melhor equipamento se ele estiver mal ajustado.

Neste post, você vai aprender como ajustar corretamente o protetor de peito e o protetor cervical, garantindo proteção real, mobilidade e conforto na trilha ou pista.


1. Ajuste do protetor de peito


O protetor de peito pode ser do tipo colete rígido ou soft (em jaquetas ou malhas com proteção interna). Veja como ajustar corretamente:


✔️ Como fazer:


  • Altura ideal: A parte frontal deve cobrir o centro do peito e não atrapalhar a respiração.

  • Laterais: As cintas de ajuste devem estar firmes, mas sem comprimir.

  • Costas: A placa traseira deve proteger toda a coluna, sem subir no pescoço ou descer demais.


⚠️ Cuidado:


  • Se estiver largo, pode se mover durante saltos e quedas.

  • Se estiver apertado demais, vai limitar sua respiração e causar desconforto.


2. Ajuste do protetor de pescoço (Neck Brace)


O protetor cervical é usado junto ao capacete e ao colete, formando um conjunto que reduz a movimentação brusca da cabeça em quedas.


✔️ Como fazer:


  • Altura certa: O neck brace deve tocar a base do capacete, mas sem levantar ou empurrar o casco.

  • Encaixe com o colete: Muitos modelos de colete têm encaixe específico para o neck brace — use esse recurso!

  • Presilhas e tiras: Devem estar ajustadas para que o protetor não se mova lateralmente ou caia.


⚠️ Cuidado:


  • Se estiver frouxo, perde a eficácia em impactos.

  • Se estiver mal encaixado, pode até piorar a dinâmica de uma queda.


 um motociclista realizando uma manobra radical de stunt (acrobacias sobre motos) em um ambiente urbano e industrial. Ele está equilibrando a moto em uma posição vertical, conhecida como stoppie ou wheelie, enquanto solta as mãos e abre os braços, demonstrando total controle e confiança.  O piloto veste um traje preto, luvas vermelhas e um capacete escuro, transmitindo um visual estiloso e profissional. A motocicleta é preta com detalhes vermelhos, reforçando a estética agressiva e esportiva. O cenário ao fundo apresenta um céu azul com algumas nuvens e estruturas industriais, incluindo postes de energia e pontes, criando um contraste urbano impressionante.  A cena transmite ousadia, habilidade e um espírito livre, características marcantes do motociclismo stunt e do amor pelas duas rodas.

3. Teste o conjunto completo de motocross


Depois de ajustar o peito e o pescoço, vista o capacete e simule movimentos do dia a dia: olhar para os lados, inclinar a cabeça, agachar. Isso ajuda a:


  • Verificar se há limitação de mobilidade

  • Corrigir possíveis pontos de atrito ou desconforto

  • Garantir que tudo está encaixado como deve


💡 Dica bônus: Leve seu conjunto completo para a loja ao experimentar novos equipamentos. Nem todo colete se adapta bem com todo neck brace — o ideal é testar tudo junto.


Onde encontrar protetores de qualidade?


Se você está procurando protetores de peito, pescoço ou qualquer outro item de proteção, dá uma olhada na Speed Shop. Por lá, você encontra:


✔️ Equipamentos novos e usados, todos revisados

✔️ Marcas reconhecidas como Leatt, Alpinestars, ASW, Thor e mais

✔️ Possibilidade de vender seus equipamentos usados com facilidade

✔️ Atendimento feito por quem realmente entende de motocross


Seja você iniciante ou veterano, a Speed Shop é a parceira certa pra manter seu rolê seguro, confortável e no estilo certo.



Ajustar corretamente o protetor de peito e o protetor cervical não é só questão de conforto — é questão de segurança real. Um equipamento bem posicionado pode ser a diferença entre levantar e seguir na trilha ou precisar de atendimento.


Então, antes de acelerar, se equipa direito.


Tem dúvidas sobre modelos, compatibilidade ou como ajustar o seu?


Deixa nos comentários ou chama a galera da Speed Shop pra trocar uma ideia!

 
 
 

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